Produzzjoni ta'-Effiċjenza Għolja: Magni tal-ikkastjar tad-die-jistgħu jlestu 5–20 ċiklu kull minuta (Sors: *Rapport Annwali dwar l-Industrija tal-Ikkastjar taċ-Ċina-), jaqbżu bil-bosta l-metodi tradizzjonali tal-ikkastjar. Pereżempju, magna tal-ikkastjar ta' 800-tunnellata ta'-kamra kiesħa-ikkastjar tista' tipproduċi 300–500 parti ta' liga tal-aluminju fis-siegħa, li tagħmilha ideali għal ordnijiet ta' volum għoli.
Preċiżjoni Għolja u Kwalità tal-wiċċ: It-tolleranzi dimensjonali jistgħu jiġu kkontrollati fi ħdan ± 0.05 mm, u l-ħruxija tal-wiċċ tista 'tilħaq Ra 1.6 μm, tnaqqas direttament l-ispiża tal-ipproċessar downstream. Tesla, pereżempju, tutilizza t-teknoloġija tal-ikkastjar tad-die-għall-komponenti strutturali tal-karrozzerija tal-vettura, u tissostitwixxi 70 parti iwweldjati b'ikkastjar wieħed integrat.
L-Użu tal-Materjal li taqbeż id-90%: Permezz ta 'sistemi ta' tmigħ tal-materjal b'ċirku magħluq-u disinn ta 'moffa ta' preċiżjoni, ir-rata ta 'ruttam tinżamm taħt il-5%, u tnaqqas b'mod sinifikanti l-iskart tal-materja prima.
Adattabbiltà għal Strutturi Kumplessi: Kapaċi jipproduċu komponenti b'karatteristiċi bħal ħjut u inserzjonijiet-bħal frames tan-nofs-smartphone jew housings tal-muturi-b'hekk titnaqqas il-ħtieġa għal passi ta' assemblaġġ.
